Sujet

Suite à l’effondrement du pont Francis Scott Key qui s’est effondré après avoir été percuté par un navire cargo :

« Par deux fois, les lumières s’éteignent au bon moment, comme s’il s’agissait d’une cyberattaque délibérée. C’est arrivé avant qu’il n’atteigne le pont. Cela s’est produit tard dans la nuit, alors que tout le monde dormait.

Le port est l'un des plus fréquentés du pays et une plaque tournante importante pour le transport maritime sur la côte est des États-Unis, notamment pour le transport de véhicules routiers. Il gère également des machines agricoles, des machines de construction et du charbon.

Cet effondrement entraînera d'énormes perturbations dans le transport maritime dans l'un des ports les plus fréquentés de la côte est des États-Unis et sur les routes. Le pont permet aux navires commerciaux d'entrer dans le port de Baltimore, l'un des principaux ports des États-Unis en termes de volume et de valeur des marchandises. Il s'agit du plus grand port américain de manutention de voitures et de camions légers.

Le FBI a déjà déclaré qu'il ne s'agissait pas d'une attaque terroriste. Pouvons-nous vraiment faire confiance au FBI pour une enquête ? » Shadow Of Ezra

Le Général Flynn : « Il s’agit d’un événement BLACK SWAN.

Les #BlackSwan proviennent normalement du monde de la finance (et non du monde militaire). Les procédures opérationnelles standard pour tous les ports, havres et baies américains où transitent des activités commerciales et militaires sont censées maintenir un niveau incroyable de discipline, de rigueur et de conscience pour que ces événements ne se produisent pas (jamais !), et pourtant nous y sommes.

Il y a des capitaines de port pour chacun de ces points de transit en Amérique qui sont chargés d'assurer la sécurité de la navigation… commencez par là. »

Toutes nos pensées vont aux victimes de cette tragédie.

Sylvia Miami

Suite à l’effondrement du pont Francis Scott Key qui s’est effondré après avoir été percuté par un navire cargo :

« Par deux fois, les lumières s’éteignent au bon moment, comme s’il s’agissait d’une cyberattaque délibérée. C’est arrivé avant qu’il n’atteigne le pont. Cela s’est produit tard dans la nuit, alors que tout le monde dormait.

Le port est l'un des plus fréquentés du pays et une plaque tournante importante pour le transport maritime sur la côte est des États-Unis, notamment pour le transport de véhicules routiers. Il gère également des machines agricoles, des machines de construction et du charbon.

Cet effondrement entraînera d'énormes perturbations dans le transport maritime dans l'un des ports les plus fréquentés de la côte est des États-Unis et sur les routes. Le pont permet aux navires commerciaux d'entrer dans le port de Baltimore, l'un des principaux ports des États-Unis en termes de volume et de valeur des marchandises. Il s'agit du plus grand port américain de manutention de voitures et de camions légers.

Le FBI a déjà déclaré qu'il ne s'agissait pas d'une attaque terroriste. Pouvons-nous vraiment faire confiance au FBI pour une enquête ? » Shadow Of Ezra

Le Général Flynn : « Il s’agit d’un événement BLACK SWAN.

Les #BlackSwan proviennent normalement du monde de la finance (et non du monde militaire). Les procédures opérationnelles standard pour tous les ports, havres et baies américains où transitent des activités commerciales et militaires sont censées maintenir un niveau incroyable de discipline, de rigueur et de conscience pour que ces événements ne se produisent pas (jamais !), et pourtant nous y sommes.

Il y a des capitaines de port pour chacun de ces points de transit en Amérique qui sont chargés d'assurer la sécurité de la navigation… commencez par là. »

Toutes nos pensées vont aux victimes de cette tragédie.

Sylvia Miami

Lara Logan sur l'effondrement du pont de Baltimore.

Sources de renseignements multiples : l’effondrement du pont de Baltimore était une « attaque stratégique absolument brillante » contre les infrastructures critiques américaines – très probablement cyber – et nos agences de renseignement le savent. En termes de guerre de l’information, ils ont simplement divisé les États-Unis selon la ligne Mason Dixon, exactement comme lors de la guerre civile.

La deuxième route stratégique la plus fréquentée du pays pour les matières dangereuses est désormais en panne depuis 4 à 5 ans - soit le temps qu'il faudra, selon eux, pour se rétablir. Le pont a été construit spécifiquement pour déplacer des matières dangereuses - carburant, diesel, gaz propane, azote, matériaux hautement inflammables, produits chimiques et marchandises surdimensionnées qui ne peuvent pas entrer dans les tunnels - que la chaîne d'approvisionnement est désormais paralysée.

Ne vous y trompez pas : il s’agissait d’une attaque extraordinaire en termes de planification, de timing et d’exécution.

Les deux éléments essentiels de ce pont sont les deux pylônes porteurs à chaque extrémité, les plus proches du rivage. Ils sont plus gros, plus épais et plus profonds que toute autre chose. Ce sont les points d’ancrage et ils savaient que frapper l’un ou l’autre serait une blessure mortelle pour l’intégrité du pont.

Un demi-mile de pont s'est enfoncé dans la rivière - vous devrez probablement en construire un nouveau. Cela a également causé tellement de dommages à l'intégrité structurelle de la partie inférieure en béton que vous ne pouvez pas voir et ne le saurez pas tant qu'ils n'auront pas démonté l'épave. Destruction structurelle probablement absolue.

Attaque parfaitement ciblée.

« Ils ont trouvé comment nous faire tomber. Tant que vous restez à l’écart de l’armée américaine, vous pouvez diviser les États-Unis. Nous sommes arrogants et ignorants – une combinaison mortelle. Obama a déclaré qu’ils changeraient fondamentalement l’Amérique et ils l’ont fait. Nous sommes actuellement en chute libre sur des montagnes russes – pas de freins – juste en prenant de la vitesse.

Les images montrent que le cargo n’a jamais emprunté la voie d’approche du chenal. Vous devez être dans le canal avant d'entrer dans ce tour. L'emplacement était précis/délibéré : choisissez un coude de la rivière où vous devez ralentir et vous engager - une fois que vous êtes engagé dans cette zone, il n'y a pas assez de marge de manœuvre.

J'aurais dû avoir un pilote de port pour piloter le bateau. Vous n'êtes pas censé franchir des obstacles sans le pilote du port.

Ils ont choisi la pleine lune pour avoir un changement de marée maximal – montée et descente. Débit rapide dans cette rivière lors d'une journée normale et il y a eu beaucoup de pluie récemment, donc l'eau avançait déjà à un bon rythme.

Frappez-le avec suffisamment d'énergie cinétique pour faire tomber le pylône porteur sous l'autoroute - ce qui affaiblit fatalement la travée et 50 pour cent du pont tombe alors dans l'eau.

Tous ces facteurs, quand on y regarde, c'est ainsi que l'on enseigne aux gens comment mener ce type d'attaque et il reste si peu de personnes dans le système qui le savent. Nous avons une équipe universitaire junior sur le terrain.

Énorme obstruction à la navigation. Un énorme cauchemar logistique pour nettoyer tout ça. Le nombre de morts est tragique mais ne mesure pas l'ampleur de l'attaque.

Ce genre de pont est constamment en réparation - toujours la nuit car il y a tellement de trafic et ils ne peuvent pas l'obstruer pendant la journée. L'inquiétude concerne donc les réparateurs qui travaillaient à pied (hors de leur véhicule) et qui pourraient maintenant être dans l'eau - 48 degrés au maximum à cette période de l'année.

Lorsque vous étouffez Baltimore, vous coupez de moitié le principal corridor dangereux nord-sud (I95). Il faut maintenant faire le tour de la ville – ou aller ailleurs.

Pour déplacer une partie de cette cargaison à travers le tunnel, vous pourrez peut-être obtenir un permis, mais ceux-ci sont longs à obtenir et nécessitent un système d'escorte coûteux et qui doit être effectué de nuit.

Pour chaque tranche de 100 dollars investis dans la ville, 12 dollars proviennent du transport maritime. Je pense que cela paralysera la ville de Baltimore à un moment où elle n’a pas les ressources nécessaires pour se rétablir.

Lara Logan sur l'effondrement du pont de Baltimore.

Sources de renseignements multiples : l’effondrement du pont de Baltimore était une « attaque stratégique absolument brillante » contre les infrastructures critiques américaines – très probablement cyber – et nos agences de renseignement le savent. En termes de guerre de l’information, ils ont simplement divisé les États-Unis selon la ligne Mason Dixon, exactement comme lors de la guerre civile.

La deuxième route stratégique la plus fréquentée du pays pour les matières dangereuses est désormais en panne depuis 4 à 5 ans - soit le temps qu'il faudra, selon eux, pour se rétablir. Le pont a été construit spécifiquement pour déplacer des matières dangereuses - carburant, diesel, gaz propane, azote, matériaux hautement inflammables, produits chimiques et marchandises surdimensionnées qui ne peuvent pas entrer dans les tunnels - que la chaîne d'approvisionnement est désormais paralysée.

Ne vous y trompez pas : il s’agissait d’une attaque extraordinaire en termes de planification, de timing et d’exécution.

Les deux éléments essentiels de ce pont sont les deux pylônes porteurs à chaque extrémité, les plus proches du rivage. Ils sont plus gros, plus épais et plus profonds que toute autre chose. Ce sont les points d’ancrage et ils savaient que frapper l’un ou l’autre serait une blessure mortelle pour l’intégrité du pont.

Un demi-mile de pont s'est enfoncé dans la rivière - vous devrez probablement en construire un nouveau. Cela a également causé tellement de dommages à l'intégrité structurelle de la partie inférieure en béton que vous ne pouvez pas voir et ne le saurez pas tant qu'ils n'auront pas démonté l'épave. Destruction structurelle probablement absolue.

Attaque parfaitement ciblée.

« Ils ont trouvé comment nous faire tomber. Tant que vous restez à l’écart de l’armée américaine, vous pouvez diviser les États-Unis. Nous sommes arrogants et ignorants – une combinaison mortelle. Obama a déclaré qu’ils changeraient fondamentalement l’Amérique et ils l’ont fait. Nous sommes actuellement en chute libre sur des montagnes russes – pas de freins – juste en prenant de la vitesse.

Les images montrent que le cargo n’a jamais emprunté la voie d’approche du chenal. Vous devez être dans le canal avant d'entrer dans ce tour. L'emplacement était précis/délibéré : choisissez un coude de la rivière où vous devez ralentir et vous engager - une fois que vous êtes engagé dans cette zone, il n'y a pas assez de marge de manœuvre.

J'aurais dû avoir un pilote de port pour piloter le bateau. Vous n'êtes pas censé franchir des obstacles sans le pilote du port.

Ils ont choisi la pleine lune pour avoir un changement de marée maximal – montée et descente. Débit rapide dans cette rivière lors d'une journée normale et il y a eu beaucoup de pluie récemment, donc l'eau avançait déjà à un bon rythme.

Frappez-le avec suffisamment d'énergie cinétique pour faire tomber le pylône porteur sous l'autoroute - ce qui affaiblit fatalement la travée et 50 pour cent du pont tombe alors dans l'eau.

Tous ces facteurs, quand on y regarde, c'est ainsi que l'on enseigne aux gens comment mener ce type d'attaque et il reste si peu de personnes dans le système qui le savent. Nous avons une équipe universitaire junior sur le terrain.

Énorme obstruction à la navigation. Un énorme cauchemar logistique pour nettoyer tout ça. Le nombre de morts est tragique mais ne mesure pas l'ampleur de l'attaque.

Ce genre de pont est constamment en réparation - toujours la nuit car il y a tellement de trafic et ils ne peuvent pas l'obstruer pendant la journée. L'inquiétude concerne donc les réparateurs qui travaillaient à pied (hors de leur véhicule) et qui pourraient maintenant être dans l'eau - 48 degrés au maximum à cette période de l'année.

Lorsque vous étouffez Baltimore, vous coupez de moitié le principal corridor dangereux nord-sud (I95). Il faut maintenant faire le tour de la ville – ou aller ailleurs.

Pour déplacer une partie de cette cargaison à travers le tunnel, vous pourrez peut-être obtenir un permis, mais ceux-ci sont longs à obtenir et nécessitent un système d'escorte coûteux et qui doit être effectué de nuit.

Pour chaque tranche de 100 dollars investis dans la ville, 12 dollars proviennent du transport maritime. Je pense que cela paralysera la ville de Baltimore à un moment où elle n’a pas les ressources nécessaires pour se rétablir.

Point de vue de Clandestine sur la réaction de Lara Logan.(Je suis surpris par cette réaction personnellement, mais j'ai sûrement dû rater un épisode).

Alors, allons-nous simplement ignorer que Lara Logan a affirmé que « plusieurs sources de renseignement » lui avaient dit que l’incident du port de Baltimore était une « attaque de type 11 septembre » ?

Elle a comparé 6 morts civiles aux 3 000 morts civiles lors de l’attaque terroriste la plus importante de l’histoire américaine…

Et depuis quand commence-t-on à croire des sources anonymes ? Quand les grands médias font cela, nous les critiquons à juste titre, car les « sources anonymes » servent de bouclier aux journalistes pour inventer des conneries, sans conséquence.

Après avoir exclu l’intention, elle a ensuite affirmé qu’il s’agissait d’une « cyberattaque » et que les retombées seraient une « frappe nucléaire économique ». Toutes les autorités, locales, étatiques, fédérales, militaires et du secteur privé, ont TOUS confirmé que leurs enquêtes n'indiquaient pas qu'il s'agissait d'une attaque terroriste, et elles ont examiné la « boîte noire » sur le navire pour toutes les communications, déterminant qu'il n'y avait pas d'attaque terroriste. preuve d'intention ou de jeu déloyal à ce moment-là. Le Corps des ingénieurs de l'armée américaine est actuellement sur place pour évaluer les dégâts et ouvrir la voie au port. L'impact économique sera également minime, selon les experts maritimes et les analystes de la chaîne d'approvisionnement. Rien de ce que Lara a dit à propos de cette situation n’est vrai… du tout…

Donc, si Lara a des preuves légitimes qu’il s’agit d’une attaque terroriste, elle et ses « sources de renseignement » doivent présenter un peu plus de preuves qu’un simple « fais-moi confiance, frère ». Ce n’est pas comme ça qu’on fait les choses ici. Pourquoi exactement Lara obtient-elle un laissez-passer pour utiliser des sources anonymes ? Si nous sommes attaqués, nous devons le savoir. Et si nous sommes attaqués, pourquoi Lara Logan est-elle la seule personne sur Terre à avoir des sources lui disant cela ?

Normalement, je laisse passer ce genre de choses, mais Lara a eu l'audace de m'attaquer et a affirmé que j'avais « tort à 100 % » dans mon évaluation, puis elle a participé à des talk-shows et a dit aux gens de ne pas me faire confiance, parce que j'étais faire preuve de discernement avant de déclarer prématurément qu’il s’agissait d’une attaque terroriste. Et puis elle m'a bloqué lorsque je l'ai confrontée et lui a demandé d'expliquer ce qui n'allait pas.

Franchement, c'est de la pure connerie. Comportement inacceptable. Alors maintenant, c'est la guerre.

Si Lara veut remettre en question l'exactitude de mes reportages, elle ferait mieux de nous montrer un peu de sauce, car pour l'instant, ses attaques contre moi sont basées uniquement sur des conjectures, et elle a déplacé les poteaux encore et encore à propos de cet incident.

Honte à vous Lara pour cette démonstration pathétique de « journalisme », et honte à vous tous qui refusez de la confronter en utilisant des sources anonymes sans aucune preuve.

Point de vue de Clandestine sur la réaction de Lara Logan.(Je suis surpris par cette réaction personnellement, mais j'ai sûrement dû rater un épisode).

Alors, allons-nous simplement ignorer que Lara Logan a affirmé que « plusieurs sources de renseignement » lui avaient dit que l’incident du port de Baltimore était une « attaque de type 11 septembre » ?

Elle a comparé 6 morts civiles aux 3 000 morts civiles lors de l’attaque terroriste la plus importante de l’histoire américaine…

Et depuis quand commence-t-on à croire des sources anonymes ? Quand les grands médias font cela, nous les critiquons à juste titre, car les « sources anonymes » servent de bouclier aux journalistes pour inventer des conneries, sans conséquence.

Après avoir exclu l’intention, elle a ensuite affirmé qu’il s’agissait d’une « cyberattaque » et que les retombées seraient une « frappe nucléaire économique ». Toutes les autorités, locales, étatiques, fédérales, militaires et du secteur privé, ont TOUS confirmé que leurs enquêtes n'indiquaient pas qu'il s'agissait d'une attaque terroriste, et elles ont examiné la « boîte noire » sur le navire pour toutes les communications, déterminant qu'il n'y avait pas d'attaque terroriste. preuve d'intention ou de jeu déloyal à ce moment-là. Le Corps des ingénieurs de l'armée américaine est actuellement sur place pour évaluer les dégâts et ouvrir la voie au port. L'impact économique sera également minime, selon les experts maritimes et les analystes de la chaîne d'approvisionnement. Rien de ce que Lara a dit à propos de cette situation n’est vrai… du tout…

Donc, si Lara a des preuves légitimes qu’il s’agit d’une attaque terroriste, elle et ses « sources de renseignement » doivent présenter un peu plus de preuves qu’un simple « fais-moi confiance, frère ». Ce n’est pas comme ça qu’on fait les choses ici. Pourquoi exactement Lara obtient-elle un laissez-passer pour utiliser des sources anonymes ? Si nous sommes attaqués, nous devons le savoir. Et si nous sommes attaqués, pourquoi Lara Logan est-elle la seule personne sur Terre à avoir des sources lui disant cela ?

Normalement, je laisse passer ce genre de choses, mais Lara a eu l'audace de m'attaquer et a affirmé que j'avais « tort à 100 % » dans mon évaluation, puis elle a participé à des talk-shows et a dit aux gens de ne pas me faire confiance, parce que j'étais faire preuve de discernement avant de déclarer prématurément qu’il s’agissait d’une attaque terroriste. Et puis elle m'a bloqué lorsque je l'ai confrontée et lui a demandé d'expliquer ce qui n'allait pas.

Franchement, c'est de la pure connerie. Comportement inacceptable. Alors maintenant, c'est la guerre.

Si Lara veut remettre en question l'exactitude de mes reportages, elle ferait mieux de nous montrer un peu de sauce, car pour l'instant, ses attaques contre moi sont basées uniquement sur des conjectures, et elle a déplacé les poteaux encore et encore à propos de cet incident.

Honte à vous Lara pour cette démonstration pathétique de « journalisme », et honte à vous tous qui refusez de la confronter en utilisant des sources anonymes sans aucune preuve.

Le prince Harry nommé dans les documents de P Diddy sur le trafic sexuel. Cela ne va pas bien pour la famille royale en ce moment ...

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Les Affaires étrangères belges recommandent d’éviter les grands rassemblements en France. Les Belges se trouvant en France “doivent être très vigilants (et) éviter les grands rassemblements et concentration de personnes”, peut-on lire dans la dernière mise à jour de l’avis de voyage émis par le SPF Affaires étrangères. Cette adaptation, qui date de lundi, fait suite à l’élévation du niveau de la menace dans l’Hexagone au plus élevé (“urgence attentat”).

https://www.7sur7.be/monde/les-affaires-etrang...

Les Affaires étrangères belges recommandent d’éviter les grands rassemblements en France. Les Belges se trouvant en France “doivent être très vigilants (et) éviter les grands rassemblements et concentration de personnes”, peut-on lire dans la dernière mise à jour de l’avis de voyage émis par le SPF Affaires étrangères. Cette adaptation, qui date de lundi, fait suite à l’élévation du niveau de la menace dans l’Hexagone au plus élevé (“urgence attentat”).

https://www.7sur7.be/monde/les-affaires-etrang...